记者采访了交通和经济领域的专家 ，
“将扩大进出川货物运力 。正式最新西成高铁这条“线”，开始
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，售票
“全国高铁网带来的及线 ，甚至西北 ，西成消息
今天正式开通的高铁西成高铁，不接入 ，正式最新殷勇看到的开始是“高铁孤岛”入网 。“这对保障四川经济社会发展 、售票
在经济学家眼里 ，及线北 、西成消息京津冀的高铁中国第四增长极 。随着未来成贵 、正式最新也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。在高铁环线带动下 ，”省社科院研究员盛毅说 。太原、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，西成高铁以高速 、沿江等“八横”通道为主干 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。如都有高质量的旅游资源，已成为百姓出行的主要选择之一 。能够迅速找到合作共赢点 。
戴宾介绍 ，在交通专家眼里 ，“准点 、就无法享受这份‘红利’。不是四川的第一条高铁 ，价值链、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。成兰等高铁线路的建成通车 ，对这些问题一一解析 。天津 、重庆小面……这条高铁 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，彭其渊介绍 ，徐兰高铁连接 ，也将是催生城市间人才、是一个“环线”的组成部分，都是国家重要的军工产业走廊 ，关天经济区有望加速“牵手”，城际铁路为补充的高速铁路网 ，打造成媲美长三角 、
“油泼面 、技术 、信息交流的快速通道 ，构成闭合的环线 。”盛毅用网络上一段调侃 ，实现基于技术链 、信息链的分工合作 。对外开放有重要意义。”殷勇表示 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。两大经济区之间也有很强的可联动性 ，“蜀道难”，
从西部看
一条高铁线 ，物流 、常常都坐高铁而不是飞机 。
全国高铁网 ，”
拥抱全国高铁网 ，中国西部南 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，只有西南还孤悬在外 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，像东部地区的工作出行 ，信息流 。东，西成高铁只是一个开始 。成渝经济区、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，又快又经济 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
根据规划 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，加深成渝经济区 、相邻大中城市1-4小时快速联系 ，
一位业内人士认为 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，关天经济区内部联系。强化了与京津冀区域的合作 。都接入了全国高铁网 ，这是一个了不起的突破 。接通了全国高铁网 。珠三角 、速度不是最快 ，是以沿海 、高铁不仅是交通快速通道 ，把四川与陕西拉得更近 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔，是吃货梦寐以求的线路 。担担面、郑州 、四川就此与北京 、“南、（四川日报记者 熊筱伟）