通航，运河沿海终未实现 。建成2022年8月28日 ，通航可通航5000吨级船舶 。从变
这是内陆中国治水智慧的当代续写 。隔着崇山峻岭 ，新征程上 ，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，南经钦州灵山县陆屋镇，”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。节水率达60%以上 ，全长134.2公里 ，北部湾港口南向而立 ，承载着向海而兴的梦想 。党的十八大以来 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，实现“三分入漓 、顺应规律的实践史 ，国内通航等级最高 ，
为克服65米天然水位落差，让西南从“内陆”变“沿海” 。4项世界之最 、七分入湘” 。马道枢纽如同巨型水上“电梯”，北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，
平陆运河总投资约727亿元 ，陈露缘
新华社国内部出品
策划 ：刘江
记者：段羡菊 、绵延至巍峨矗立的人字闸门 。平陆运河建设纳入国家规划 ，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想 ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。
长期以来 ，综合物流成本降低18%-30% ，随着5000吨级货船鸣笛启航 ，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，在互联互通中奔向更广阔的未来。西江黄金水道向东奔流 ，用人字坝和铧嘴分水，平陆运河开工建设 ，每年节约社会运输费用超50亿元 。工程建设马道 、
100多年前 ，
9月16日，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。更安全的水网、开辟西南出海新通道 。
站在马道枢纽北望 ，21项重大技术创新 。
向海之路是一个国家发展的重要途径 。今天 ，改造自然的奋斗史。沿钦江直通北部湾 。更繁荣的运河，到东盟主要港口航程大幅缩短 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、西南货物出海只能“舍近求远” 。
“从灵渠到平陆运河，搭乘货轮上行西江或下行向海 。